受美國出口提振，2月全球集裝箱長協運價停止頹勢
得益于美國出口運價回暖提振 2月份全球集裝箱長協運價中止了大幅下滑的頹勢。根據Xeneta發布的最新航運指數(XSI®)繼1月環比暴跌13.3%之后2月平均長協運價僅下降了1%。在基本面疲軟的背景下這一數字出乎意料。Xeneta指出該指數已經連續第六個月下跌自2022年8月以來下跌了22%。
Xeneta首席執行官Patrik Berglund稱美國出口基準運價表現搶眼環比上升達16.5%將這一航線運價推到了歷史新高并阻止了運價整體下跌的勢頭。
其他航線運價的降幅也較上個月有所收窄。對于航運公司來說這仍然是一個非常具有挑戰性的局面。年度新合同談判將成為本周舉行的泛太平洋海運大會(TPM)的焦點。
XSI®的區域數據顯示美國進口運價指數下跌3.9%但與去年同期相比仍上漲79.86%。南美洲東海岸-美東和非洲南部-美東航線自2022年11月以來首次出現上漲分別增長13%和8%。
遠東地區的兩個基準運價均出現下降進口運價指數下降了4.4%(同比增長13%)最重要的出口運價指數下降了4.6%。盡管最近幾個月后者一直在下降但與2020年1月疫情前的指數相比仍大幅增長244.5%。
由于美東-地中海和美西-地中海航線表現搶眼歐洲進口運價指數上升了3.5%出口運價指數則下降2.6%(比2022年2月上升65.3%)。Xeneta的數據顯示在所有航線中地中海到韓國和日本的出口航線運價降幅最大。
Berglund指出即期運價仍然低迷相對而言長協運價仍處于歷史高位。Xeneta全球航運指數同比增長了43.0%較2020年1月增長207.7%。